Uma placa com o logotipo da Toyota em Surrey, Inglaterra, em agosto de 2023
Pedro Dazeley | Notícias da Getty Images | Imagens Getty
Motor Toyota Ele citou um impacto de 1,45 trilhão de ienes devido às tarifas dos EUA ao aumentar sua previsão de lucro operacional na quarta-feira para o ano fiscal que termina em março.
A empresa, que reviu a sua perspectiva de lucro operacional para 3,4 biliões de ienes, face à previsão anterior de 3,2 biliões de ienes, não conseguiu cumprir as suas previsões de lucro para o trimestre encerrado em Setembro.
“Apesar do impacto das tarifas dos EUA, a forte procura apoiada pela competitividade dos nossos produtos levou a um aumento dos volumes de vendas e ao aumento dos lucros da cadeia de valor, principalmente no Japão e na América do Norte”, afirmou a Toyota no seu relatório de lucros.
Veja como os resultados do trimestre de setembro da Toyota se comparam às estimativas médias da LSEG:
- Receita: 12,38 trilhões de ienes (cerca de US$ 81 bilhões) e 12,18 trilhões de ienes
- Lucro operacional: 834 bilhões de ienes etc. 863,1 bilhões de ienes
A maior montadora do mundo em volume de vendas relatou um declínio anual de quase 28% no lucro trimestral, enquanto a receita aumentou mais de 8%.
A Toyota anunciou resultados de 6 meses, de abril a setembro, com números trimestrais calculados pela CNBC com base em registros da empresa e dados LSEG.
A queda no lucro operacional no trimestre de Setembro representa a segunda descida consecutiva desde que os EUA impuseram tarifas “recíprocas” em Abril. Em julho, Tóquio assinou um acordo comercial com Washington, reduzindo as tarifas sobre as suas exportações para os Estados Unidos para 15%, dos 25% originalmente propostos pelo presidente Donald Trump. Os impostos de 15% entraram em vigor em 7 de agosto.
As remessas de automóveis do Japão para os Estados Unidos caíram acentuadamente em valor; as exportações caíram 24,2% em setembro; Isto representa uma ligeira queda em relação à queda de 28,4% em agosto.
A empresa afirmou no seu comunicado de resultados que as tarifas de importação foram o maior obstáculo aos lucros da Toyota nos Estados Unidos, enquanto factores como as flutuações da taxa de câmbio e o aumento das despesas afectaram os lucros no Japão.
Embora a Toyota tenha uma produção extensa na América do Norte, cerca de um quinto das suas vendas nos EUA ainda depende de importações japonesas, e os custos alfandegários dessas importações são absorvidos em vez de repassados, disse Liz Lee, vice-diretora da Counterpoint Research.
“Esperamos que a rentabilidade permaneça sob pressão (neste trimestre) devido às contínuas flutuações tarifárias e cambiais, com melhoria gradual esperada a partir do trimestre de março”, disse ele à CNBC.
“Se os custos comerciais se estabilizarem e o iene enfraquecer, a rentabilidade recuperará modestamente no próximo ano fiscal, mas o aumento da concorrência entre veículos eléctricos continuará a limitar o potencial de valorização”, acrescentou.
A Toyota continuou a demonstrar uma forte procura global através de vendas unitárias. A empresa informou recentemente que as vendas de veículos, incluindo a sua marca de luxo Lexus, atingiram 5,3 milhões nos nove meses até setembro, um aumento de 4,7% em relação ao ano anterior. A empresa disse que continuará focada em aumentar o volume de vendas, reduzir custos e aumentar os lucros.
