Red Bull Racing a annoncé qu’Isack Hadjar remplacerait Yuki Tsunoda l’année prochaine, offrant ainsi à Max Verstappen son quatrième équipier en deux saisons.
Dans une démarche largement attendue pour compléter la grille 2026, Tsunoda a été relégué à un rôle de test et de réserve chez Red Bull Racing, tandis que Hadjar sera promu de l’équipe sœur Racing Bulls.
Le vainqueur de la Formule 2, Arvid Lindblad, rejoindra Racing Bulls après avoir impressionné Red Bull Management avec son programme d’essais privés et ses deux apparitions en FP1 cette année à Silverstone et à Mexico.
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Isack Hadjar a félicité Max Verstappen alors que ce dernier montait sur le podium après avoir couru le Grand Prix des Pays-Bas. Kym Illman via Getty Images
“(Lindblad) a fait preuve de vitesse brute, de maturité et de potentiel, soulignant l’engagement de longue date de l’équipe à développer de jeunes talents d’élite”, ont déclaré les Racing Bulls dans un communiqué.
Hadjar deviendra le quatrième coéquipier de Verstappen en moins de deux saisons, suite à une acquisition rapide incluant Sergio Pérez, Liam Lawson et Yuki Tsunoda. Cela portera le quadruple champion en titre à sept depuis sa promotion en mai 2016.
Cette annonce intervient après une campagne de Formule 1 encourageante pour Hadjar, soulignée par une troisième place à Zandvoort.
Le joueur de 21 ans a été une recrue remarquable cette saison, avec sa vitesse sur un tour s’avérant impressionnante.
Bien qu’il conduise ce qui est en moyenne la sixième meilleure voiture, Hadjar s’est qualifié huitième de la compétition. Sa neuvième position moyenne sur la grille fait de lui le meilleur des pilotes du milieu, derrière Lewis Hamilton de Ferrari, qui occupe la huitième position moyenne sur la grille.
Avec 51 points cette saison, le jeune Français figure dans le top 10 du Championnat des Pilotes, avec deux points d’avance sur le vétéran de 250 courses Nico Hulkenberg.
Troisième place, Isack Hadjar célèbre le trophée sur le podium du Grand Prix des Pays-Bas. Getty
“Je suis très reconnaissant envers Red Bull de m’avoir donné l’opportunité et la confiance de courir au plus haut niveau de la Formule 1”, a déclaré Hadjar dans un communiqué de Red Bull.
“Après tout le travail acharné que j’ai fourni depuis que j’ai rejoint l’équipe junior, c’est une belle récompense.
“J’ai connu beaucoup de difficultés tout au long de ma carrière, et ils continuent de me croire et de me pousser.
“Je me sens prêt à aller chez Red Bull, et je suis heureux et fier qu’ils ressentent la même chose.
“C’est une étape incroyable que de travailler avec les meilleurs, et apprendre de Max est quelque chose que j’ai hâte.”
Après quatre saisons complètes avec l’équipe junior, Tsunoda a remplacé Lawson chez Red Bull à partir de la troisième manche de la saison.
Bien que Tsunoda soit en lice pour devenir partenaire de Lindblad dans l’équipe, il a perdu contre Lawson, qui a conservé son siège.
Dans un communiqué, Laurent Mekies, directeur de l’équipe Red Bull – qui travaillait auparavant en tant que patron de l’équipe Racing Bulls – a expliqué la nécessité stratégique de conserver l’expérience de Tsunoda et ses liens solides avec les partenaires techniques clés pour l’importante transition réglementaire.
Yuki Tsunoda n’occupera pas de siège en Formule 1 en 2026. Getty Images pour Oracle Red Bull
“Au cours de ses cinq saisons en Formule 1, Yuki est devenu un pilote complet, bon sur un tour le samedi et capable de départs incroyables et d’un excellent pilotage le dimanche”, a-t-il déclaré.
“Tout le monde dans le sport s’accorde à dire qu’il est impossible de ne pas aimer Yuki, sa personnalité est contagieuse et il fait désormais partie de la famille Red Bull.
“Au nom de tout le monde chez Red Bull, je le remercie pour ce qu’il a contribué jusqu’à présent, et nous savons qu’il apportera un soutien inestimable au projet 2026 pour aller de l’avant.”
Il a été rapporté que Tsunoda avait conservé une place dans le programme Red Bull grâce à son fort soutien du constructeur japonais Honda.
Même si Red Bull Racing et Racing Bulls devraient passer à leurs groupes motopropulseurs soutenus par Ford l’année prochaine, un accord technique avec Honda est encore nécessaire pour le programme d’essais de l’équipe, qui utilise des voitures de la saison précédente.
Honda est le fournisseur de groupes motopropulseurs des Racing Bulls depuis 2018 et de Red Bull Racing depuis 2019.
Yuki Tsunoda et Liam Lawson s’expriment lors du défilé des pilotes avant le Grand Prix du Japon. Getty
Malgré sa bonne forme chez Racing Bulls, Tsunoda a été promu chez Red Bull après avoir été initialement négligé au profit de Lawson avant la saison.
Lawson a subi deux manches décevantes pour ouvrir la saison, se qualifiant à près d’une seconde de Verstappen en moyenne et enregistrant une seule 12e place.
A sa place, Tsunoda n’était que légèrement meilleur.
Sur le sec, il s’est qualifié en moyenne à 0,513 seconde de Verstappen, ce qui équivaut à une position moyenne sur la grille de neuf places derrière son coéquipier. Il n’a marqué que 30 points en 21 tours, maintenant une moyenne de -12e.
Lawson a semblé prometteur depuis ses deux courses avec Red Bull, retrouvant sa forme au milieu de l’année pour devenir un prétendant et buteur régulier de la Q3.
Après avoir marqué un but dans les 10 premiers tours, le Kiwi a amassé 38 points pour se classer 14ème au classement des pilotes – cinq devant Tsunoda mais 13 derrière Hadjar.
Aucun pilote précédemment abandonné par Red Bull n’est jamais revenu dans une équipe senior.
