Las autoridades encontraron que dos aviones casi chocan contra trabajadores de la construcción poco después del despegue en el aeropuerto, donde la pista fue acortada temporalmente de 12,000 pies a 6,853 pies.
Dos aviones que transportaban cientos de pasajeros estuvieron a punto de alcanzar a los trabajadores de la construcción por sólo 14 pies, según el informe.
Un Airbus A330 de Malaysia Airlines se salió de la pista cuando despegaba del aeropuerto de Melbourne en un vuelo con destino a Kuala Lumpur, en Malasia. Pero durante el despegue, pasó a los vehículos de trabajo por unos dos metros.
Un informe de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) dijo que la pista fue acortada temporalmente para realizar trabajos de mantenimiento. También se descubrió que sólo 11 días después, un Boeing 787 de Bambooo Airways también invadió la misma pista en un vuelo a Hanoi, Vietnam.
El avión se perdió el sitio de construcción por menos de cinco pies. La ATSB dijo: “En ambas ocasiones la explosión del avión impactó en el área de trabajo donde se encontraba el personal y el equipo”.
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El informe afirma que ninguno de los participantes resultó herido en ningún caso. Pero se dice que un trabajador sufrió una lesión relacionada con el estrés en el segundo incidente.
Según el informe, la pista se acortó temporalmente de 12.000 pies a aproximadamente 6.853. Las tripulaciones de ambos aviones fueron notificadas de los cambios antes de los vuelos, dijo la ATSB.
People informa que el comisionado jefe de ATSB, Angus Mitchell, dijo: “Ninguna de las tripulaciones descubrió que la pista se había acortado significativamente, a pesar de que se emitieron los NOTAM pertinentes en sus paquetes de información de vuelo. Y aunque ambas tripulaciones tuvieron acceso a la versión de ATIS que mencionaba la pista acortada, sólo indicaron que la información meteorológica ATIS era para el control del tráfico aéreo, no para la longitud reducida de la pista”.
El informe de la ATSB dijo que el controlador de tráfico aéreo de cada aerolínea consideraba la longitud temporal de la pista antes del despegue. Añadió que esta información no fue “destacada específicamente” en las sesiones informativas previas al vuelo de las tripulaciones.
Y añadió: “Esto probablemente se debió a que cada avión podía despegar con seguridad desde la pista reducida si se aplicaban los ajustes de potencia adecuados”. Desde entonces, Airservices Australia y la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil han modificado los procedimientos y han tratado de proporcionar “información importante sobre el aeródromo relacionada con las obras de pista que reducen la longitud disponible de la pista”.
The Mirror se ha puesto en contacto con Malaysia Airlines y Bamboo Airways para solicitar comentarios.
