En el denso tráfico de Teherán, donde millones de automóviles y motocicletas compiten por espacio todos los días, está tomando forma una transformación silenciosa. Las mujeres, excluidas durante mucho tiempo de la cultura motociclista de la ciudad debido a reglas y tabúes, están comenzando a viajar solas, un modesto pero sorprendente acto de desafío que desafía décadas de convenciones en la República Islámica.
Un viaje contra las expectativas
Cuando Merat Behnam, propietaria de un café de 38 años, condujo por primera vez su scooter amarillo por las calles cerradas de Teherán, esperaba hostilidad no del tráfico, sino de aquellos que podrían cuestionar su derecho a viajar. En una ciudad donde las mujeres en motocicleta han sido mal vistas durante mucho tiempo y amenazadas con la intervención policial, su aprensión era comprensible.Sin embargo, lo que encontró fue cierta aceptación. La mayoría de los pasajeros la ignoraron, los demás la miraban con más curiosidad que desdén. “Fue un gran desafío para mí. No sabía cómo hacerlo. Al principio estaba muy nerviosa, pero poco a poco la forma en que la gente me trataba y sus reacciones me animaron mucho”. Así lo afirmó en una entrevista con AP.Su decisión de ir no fue un acto político abierto. Para Behnam, fue una respuesta práctica a los atascos de tráfico en Teherán y al creciente coste de los viajes en coche. Los desplazamientos desde su casa en Sattarkhan, en el oeste de la ciudad, se han vuelto agotadores y costosos, con escasez de plazas de aparcamiento y tasas de congestión de más de 20 millones de riales al mes. “Aquí no hay ningún manifiesto político ni agenda social”, dijo simplemente. “Eran simplemente los problemas de tráfico y estacionamiento los que me volvían loco.»Durante décadas, dos obstáculos, legales y culturales, impidieron a las mujeres iraníes conducir motocicletas. El primero reside en el lenguaje de la propia ley. Esto está indicado sólo por las reglas oficiales. “mardan” (los hombres) pueden obtener una licencia de motocicleta. En un lenguaje que por lo demás es mayoritariamente neutral en cuanto al género, la redacción es clara.“Este problema no es una infracción, sino un delito”, afirmó en septiembre el general Abulfazl Mousavipour, jefe de la policía de tránsito de Teherán. “Mis colegas se ocuparán de estas personas, ya que ninguna de estas mujeres tiene actualmente permiso de conducir y no podemos actuar contra la ley”. Sus comentarios, publicados por la agencia de noticias semioficial ISNA, fortalecieron la restricción de larga data que los políticos reformistas han intentado revisar repetidamente.La segunda barrera es cultural. Después de la Revolución Islámica de 1979, las leyes de comportamiento público de Irán reflejaron una interpretación chiita conservadora del Islam. Las mujeres ahora pueden ocupar cargos públicos, conducir automóviles y dirigir negocios, pero las nociones de modestia siguen definiendo su visibilidad en la vida pública. Para muchos clérigos intransigentes, simboliza a una mujer conduciendo una motocicleta. “tabarruja”La exhibición excesiva de belleza está prohibida según su interpretación de la ley religiosa.“Es muy importante mantener una cobertura adecuada para las mujeres que conducen una motocicleta”, dijo el legislador de línea dura Mohammad Seraj, en declaraciones a la agencia de noticias ILNA en septiembre. “Una mujer que conduce una motocicleta no puede vestir con la modestia que se espera de ella porque tiene ambas manos ocupadas conduciendo el vehículo y está expuesta al viento”.
Cambiando la cultura callejera
Sin embargo, la realidad de Teherán a menudo supera sus reglas. Las calles de la capital, repletas de más de cuatro millones de automóviles y otras tantas motocicletas, dejan poco espacio para el estricto cumplimiento de la tradición. Mujeres durante años, a menudo vestidas de negro. paraguasSe le podía ver montado de lado detrás de los conductores masculinos. Pero a medida que más y más mujeres comenzaron a aparecer en público sin el hijab obligatorio, algunas comenzaron a tomar las riendas por sí mismas.Su número sigue siendo pequeño, pero cada vez más notable. La visión de una mujer con casco conduciendo un vehículo se ha vuelto menos impresionante, lo que sugiere una sutil recalibración cultural. Los reformistas y comentaristas urbanos ven esto como parte de un replanteamiento más amplio de la movilidad de las mujeres y la agencia estatal. El periódico reformista Shargh argumentó en septiembre: “Es hora de superar los muros invisibles de los juicios culturales y las reglas burocráticas. Para las mujeres, conducir una motocicleta no es sólo un medio de transporte, sino un símbolo de elección, independencia y presencia igualitaria en la sociedad”.También hay una silenciosa especulación de que el presidente Massoud Pezeshkian, un reformista que abogó por una mayor apertura antes de la breve guerra de 12 días de junio con Israel, podría intentar enmendar la ley de licencias, aunque hasta ahora no se han confirmado cambios de política.
Busca un lugar en el camino
Para Behnam, la experiencia de montar en bicicleta ofreció algo más personal: una inesperada sensación de seguridad. “Por primera vez, un oficial de policía, bueno, un oficial de tránsito en realidad, me hizo sentir alentada y más segura”, dijo. “Incluso las veces que me dieron advertencias, fueron técnicas, como dónde estacionar, no hacer ciertas cosas o usar siempre casco”.Tales interacciones, por pequeñas que parezcan, apuntan a una dinámica cambiante en las calles de Teherán, a medida que los encuentros rutinarios entre mujeres y las autoridades comienzan a adquirir un nuevo significado. Por ahora, estas mujeres siguen siendo foráneas, impulsando un tráfico tanto literal como cultural. Sin embargo, con cada viaje a la capital, redefinen el mapa de cómo podría ser la vida cotidiana de las mujeres iraníes, no a través de protestas, sino a través del movimiento.
