Понедельник, 17 ноября 2025 г. – 10:08 Виб
Джакарта – Губернатор DK Джакарты Прамоно Анунг Вибово признал, что он еще не определился с тарифом на проезд в Джакартском LRT по новой линии Велодром-Манггараф. Прамоно считает, что его партия не обсуждала это, поскольку проект не был завершен.
Читайте также:
Прамоно рассказал, как улучшить глобальные позиции Джакарты с помощью Rally City 2025
Такое заявление Прамоно сделал, отвечая на распространившуюся в социальных сетях новость о том, что стоимость проезда LRT по маршруту Велодром – МанггГарай без субсидии достигла 160 тысяч индонезийских рупий.
«Итак, вопрос о Джакартском LRT, который будет работать от велодрома до Манггараи, еще не решен.
Читайте также:
Интересное о тиграх в Рагунане, тощих хвостах и еде, которую чиновники приносят домой, губернатор Прамоно раскрывает факты
Поэтому Прамоно отказался комментировать многие тарифы на проезд LRT в Джакарте. Кроме того, проект еще не завершен.
«Потому что я больше не хочу устанавливать тарифы», — сказал он.
Читайте также:
Прамоно рассказал, что многие студенты хотели покинуть «Сман-72» после взрыва.
По его словам, обсуждение тарифов произойдет после завершения проекта. Он также подчеркнул, что решение по тарифам будет принято на заседании.
“Итак, сначала вопросы тарифов будут обсуждаться потом и всегда приниматься решение, я обязательно принимаю решение на заседании, я никогда ничего не решаю вне собрания”, – сказал он.
Известно, что проект строительства Фаза 1B легкорельсового транспорта Джакарты (LRT), соединяющего велодром с Манггараи, в настоящее время демонстрирует значительный прогресс. До середины октября 2025 года объем строительства, осуществленный компанией PT Waskita Karya (Persero) TBK, достиг 74,37 процента.
PT LRT Jakarta опровергает новость о тарифе в 160 тысяч индонезийских рупий на маршруте Велодром-Манггарай, которая недавно вызвала обеспокоенность общественности. LRT подчеркивает, что эта цифра представляет собой не стоимость проезда, которую будут платить пассажиры, а экономичный тариф или фактические эксплуатационные расходы без государственных субсидий.
«Как сообщалось ранее, стоимость проезда в размере 160 000 рупий — это фактический тариф (еще не субсидируемый правительством) по маршруту, обслуживаемому Джакартской LRT (Пегангасаан Дуа — велодром), где субсидируемый тариф теперь доступен населению», — сказал глава Corporate Pt Lrt Jakarta.
Шейла объяснила, что тарифы эконом-класса отражают эксплуатационные расходы на одного пассажира без субсидий. Эти затраты включают все эксплуатационные потребности, такие как энергия, техническое обслуживание и человеческие ресурсы.
Следующая страница
Шейла добавила, что фактическая стоимость проезда снизится, когда маршрут фазы 1B до Манггараи заработает. Считается, что увеличение разнообразия услуг приведет к увеличению количества пассажиров, поэтому эксплуатационные расходы на человека также снизятся.
