Четверг, 13 ноября 2025 г. — 10:35 Wib
Давай, Вива – Airnav Indonesia прогнозирует, что пик воздушного движения во время рождественских праздников 2025 года и Нового 2026 года придется на 19 декабря 2025 года.
Читайте также:
Airnav прогнозирует пик воздушного движения на Рождество с 19 декабря 2025 года
«Пик потока на рождественские и новогодние праздники прогнозируется на 19-20 декабря 2025 года. Затем пик обратного потока прогнозируется на 3-4 января 2026 года», — сказал операционный директор Airnav Indonesia Сетио Анггоро в Тангеранге, Бантен, в четверг, 13 ноября 2025 года.
По его словам, в пиковый период рождественских и новогодних праздников 2025/2026 годов ежедневная интенсивность полетов во всех аэропортах, по оценкам, достигнет от 4300 до почти 4930 рейсов самолетов.
Читайте также:
Терминал 1C снова заработает 12 ноября 2025 года, аэропорт Соэтта сможет обслуживать 96 миллионов пассажиров в год.
Это, по его словам, соответствует количеству рейсов самолетов, которое, как ожидается, достигнет 76 972 рейсов в течение длительного периода работы в праздничные дни. «Основное внимание этим рейсам уделяется туристическим районам, таким как Бали, Джокьякарта, Ломбок», – сказал он.
Видя увеличение пассажиропотока в пик рождественских и новогодних перевозок, Airnav обеспечит бесперебойную работу всех пилотажно-навигационных систем в аэропортах Индонезии.
Читайте также:
Закрытие правительства угрожает отмене рейсов до 20 процентов в США
Один из способов, по словам Сетио, — оптимизировать роль Индонезийского центра управления сетью (INMC) для интеграции мониторинга и координации услуг в рабочей зоне Airnav 24 часа в сутки.
Оптимизация INMC через Национальный центр организации транспортных потоков проводится как мера по быстрой корректировке маршрутов, пропускной способности и последовательности отправлений в случае пиков нагрузки или изменения полевых условий.
Был подготовлен ряд оперативных мер, включая корректировку пропускной способности воздушного пространства (установка пропускной способности воздушного пространства), определение очередности вылетов и прибытий, согласование слотов аэропортов и часов работы, а также использование альтернативных воздушных маршрутов (маршрутизации).
«Основная цель проста: пассажиры могут отправляться и прибывать более плавно. Эффективность достигнута, безопасность остается номером один», — сказал он.
Между тем, директор по безопасности, защите и стандартизации Airnav Indonesia капитан Нуркахьо Утомо добавил, что во время рождественских и новогодних рейсов приоритетом Airnav Indonesia является контроль за выполнением авиаперевозок при соблюдении стандартов безопасности.
«Каждое оперативное изменение по-прежнему проходит «оценку рисков безопасности». Скорость может увеличиться, но безопасность не может быть поставлена под угрозу», — сказал он.
Он пояснил, что ведется усиленный мониторинг таких факторов риска, как экстремальные погодные условия, вулканический пепел, воздушные шары и дикие воздушные змеи, а также дикая природа вокруг аэропорта.
Следующая страница
Кроме того, кибербезопасность усиливается за счет Центра управления безопасностью (SOC) и CSIRT, которые находятся в режиме ожидания 24 часа в сутки, включая обмен информацией об угрозах с Национальным агентством по кибербезопасности и криптографии (BSSN).
