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Analistas dizem que a China desenvolveu uma estratégia assustadora para combater os Estados Unidos: destruir os aviões de guerra americanos antes mesmo de decolarem.
Em quase todos os conflitos modernos, o primeiro passo foi neutralizar as aeronaves inimigas no terreno. Quando Israel atacou as instalações nucleares do Irão no início deste ano, começou por destruir as pistas do Irão; Ele aterrou a Força Aérea de Teerã antes de decolar. A Rússia e a Ucrânia fizeram o mesmo durante as suas guerras em curso, visando campos de aviação para paralisar as aeronaves inimigas. Quando a Índia entrou em confronto com o Paquistão, as salvas iniciais atingiram as bases aéreas paquistanesas.
Pequim levou esta lição a sério. Exército Popular de Libertação (ELP) Ele passou anos construindo um arsenal de mísseis de precisão de longo alcance, incluindo “assassinos de porta-aviões”, como o DF-21D e o DF-26, que podem destruir porta-aviões dos EUA e atingir aeródromos americanos no Pacífico. O objectivo: manter o poder aéreo dos EUA fora do alcance antes de poder ser lançado.
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Shield AI apresentou o caça a jato X-BAT AI.
Agora, uma empresa de tecnologia de defesa dos EUA afirma ter encontrado uma maneira de reagir. A Shield AI, com sede em San Diego, lançou um novo caça a jato pilotado por IA que pode pensar, voar e lutar por conta própria, projetado para operar sem pistas, GPS e links de comunicação constantes.
A Shield AI afirma que o jato, chamado de Foi projetado para operar em navios, pequenas ilhas ou áreas improvisadas onde os jatos convencionais não podem operar. A velocidade do jato permanece secreta.
“A China criou esta bolha de negação de acesso aéreo que coloca nossas pistas em risco”, disse Armor Harris, vice-presidente sênior de engenharia aeronáutica da Shield AI, em entrevista à Fox News. “Eles basicamente disseram: ‘Não vamos competir furtivamente após furtivamente no ar; vamos atingir seu avião antes mesmo de ele decolar.'”
O jato é lançado verticalmente e três X-BATs podem caber no espaço de um caça ou helicóptero legado.
De acordo com Harris, os Estados Unidos passaram décadas aperfeiçoando a furtividade e a capacidade de sobrevivência no ar, ao mesmo tempo que deixavam as suas forças no terreno indefesas. “A forma de resolver este problema é a mobilidade”, afirmou. “Você está se movimentando o tempo todo. Este é o único caça a jato VTOL sendo construído hoje.”
A autonomia Hivemind do X-BAT permite operar em ambientes obstruídos ou congestionados onde aeronaves convencionais ficariam cegas. O sistema usa sensores integrados para interpretar seu ambiente, reorientar com base em ameaças e identificar alvos em tempo real. “Ele lê a situação ao seu redor e reage”, disse Harris. “Não está voando em uma rota pré-programada. Se surgirem novas ameaças, ele pode se reorientar ou identificar alvos e então pedir permissão a um humano para atacar.”
Ele enfatizou que o elemento humano ainda é indispensável. “É muito importante para nós que um ser humano esteja sempre envolvido na tomada de decisão de usar força letal”, disse Harris. “Isso não significa que a pessoa tenha que estar no cockpit – pode ser remoto ou delegado por meio de delegação – mas sempre haverá um tomador de decisão humano.”
Segundo a empresa, 3 caças X-BAT podem caber no espaço de um caça convencional ou helicóptero. (Escudo AI)
A Shield AI afirma que o X-BAT estará pronto para combate em 2029 e foi projetado para oferecer desempenho de quinta ou sexta geração por uma fração do custo de caças tripulados. O tamanho compacto da aeronave permite que até três X-BATs caibam no espaço do convés de um único caça ou helicóptero legado, dando aos comandantes maior flexibilidade para realizar missões em espaços limitados.
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O caça a jato AI foi projetado para decolar verticalmente do mar, em movimento ou em terreno estreito. (Escudo AI)
Embora a Shield AI não divulgue números específicos, a empresa afirma que o preço do X-BAT está na mesma faixa do programa Cooperative Combat Aircraft (CCA) de próxima geração da Força Aérea. alas autônomos A intenção era voar ao lado e eventualmente à frente dos caças tripulados. Os custos variam dependendo dos sistemas de missão e configurações, mas o objetivo da empresa é quebrar o que chama de tradicional “curva de custos do caça”, aumentando a produção para manter o jato acessível e sustentável durante todo o seu ciclo de vida.
A empresa estima que a aeronave proporcionará um aumento de quase dez vezes no custo por impacto em comparação com os jatos mais antigos de quinta geração, incluindo o F-35, ao mesmo tempo que permanecerá “acessível e contornável” o suficiente para ser comprometida em combates de alto nível.
Foi concebido tendo em mente um potencial conflito Indo-Pacífico que exigiria capacidade de manobra através de pequenas cadeias de ilhas. (Escudo AI)
A Shield AI está em discussões com a Força Aérea e a Marinha sobre a integração do X-BAT em futuros programas de combate, bem como com vários militares aliados para explorar oportunidades de desenvolvimento conjunto.
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Harris disse que a empresa vê o X-BAT como parte de uma transição geracional para o poder aéreo distribuído que reflete o que a SpaceX está fazendo no espaço. “Historicamente, os Estados Unidos tiveram um pequeno número de satélites extremamente capazes e extremamente caros”, disse ele. “Então a SpaceX apareceu e implantou centenas de plataformas menores e mais baratas. A mesma coisa está acontecendo com o poder aéreo. As plataformas tripuladas sempre terão um papel, mas com o tempo os sistemas não tripulados irão superá-las em número de dez para um ou vinte para um.”
Segundo Harris, essa mudança é aproximadamente restaurar a dissuasão Graças à flexibilidade. “O X-BAT apresenta um dilema assimétrico para um rival como a China”, disse ele. “Eles não sabem de onde vem e o custo de combatê-la é elevado. “Esta é uma parte importante de uma força conjunta maior que se tornou significativamente mais letal.
