Uma grande tela mostra imagens de navios de combate não tripulados (USV) no estande da exposição Hanwha durante a Security Equipment International (DSEI) no London Excel em 10 de setembro de 2025 em Londres, Inglaterra.
John Keeble | Notícias da Getty Images | Imagens Getty
As ações do construtor naval sul-coreano Hanwha Ocean caíram mais de 8 por cento na terça-feira, depois que a China impôs sanções a cinco de suas subsidiárias nos EUA, aumentando as tensões com Washington sobre seu suposto envolvimento em uma investigação sobre a indústria naval chinesa.
De acordo com um comunicado do Ministério do Comércio da China, as subsidiárias sancionadas são Hanwha Shipping LLC, Hanwha Philly Shipyard Inc., Hanwha Ocean USA International LLC, Hanwha Shipping Holdings LLC e HS USA Holdings Corp.
“As subsidiárias da Hanwha nos EUA ajudaram e apoiaram as investigações e repressões do governo dos EUA nas indústrias chinesas de transporte, logística e construção naval. A China está fortemente descontente com isso e se opõe resolutamente a isso”, disse um porta-voz do Mofcom em uma declaração separada traduzida pela CNBC. ele disse.
A ordem proibirá organizações e indivíduos chineses de fazerem negócios com empresas sancionadas com efeito imediato, disse o ministério, acrescentando que a medida visa proteger a soberania e a segurança da China.
“Estamos cientes do anúncio feito pelo Ministério do Comércio chinês e estamos atualmente analisando os detalhes”, disse a porta-voz da Hanwha USA, Linda Johnson. “A Hanwha continuará a fornecer serviços marítimos de classe mundial aos nossos clientes por meio de nossos investimentos na indústria naval dos EUA e no Estaleiro Hanwha Philly.”
Na terça-feira, Pequim confirmou que começou a cobrar taxas portuárias adicionais de navios com destino aos EUA e disse que os navios fabricados na China estariam isentos dessas taxas.
A medida segue a decisão dos Estados Unidos de impor taxas mais altas aos navios chineses que atracam em portos americanos a partir das 12h01 EDT de terça-feira. A China retaliou impondo uma taxa semelhante de 400 yuans (56 dólares) por tonelada líquida aos navios americanos a partir do mesmo dia. Os navios porta-contêineres podem variar de 50.000 a 220.000 toneladas.
Pequim também anunciou um novo quadro para restringir as exportações de terras raras e expandiu a sua lista negra de empresas norte-americanas. Em resposta, o presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou impor 100% mais tarifas às importações chinesas, o que levou Pequim a apregoar as restrições às terras raras como uma medida “legítima”.
Numa declaração separada, o Ministério dos Transportes da China disse que lançou uma investigação sobre o impacto da investigação da Secção 301 de Washington nas indústrias de transporte marítimo e de construção naval da China.
A investigação também avaliará se empresas, organizações ou indivíduos ajudaram os Estados Unidos a “empreender um comportamento discriminatório e restritivo” contra a cadeia de abastecimento de transporte da China, disse o departamento.
– Lori Ann LaRocco da CNBC contribuiu para este relatório.
