Waymo twierdzi, że jego autonomiczne pojazdy są gotowe do kierowania użytkownikami taksówek po autostradzie.
Wspierany przez Google producent pojazdów autonomicznych ogłosił to w środę. Autostrady zostaną najpierw wprowadzone w rejonie Zatoki San Francisco, Phoenix i Los Angeles.
Waymo rozpoczęło już testowanie jazdy autostradą pod nadzorem człowieka w Phoenix na początku 2024 r.
„Minęło dużo czasu” – powiedział dyrektor generalny Waymo Dmitri Dolgov, według NBC News. „Jazda autostradą to jedna z tych rzeczy, których bardzo łatwo się nauczyć, ale bardzo trudno opanować, jeśli chodzi o pełną autonomię bez kierowcy w roli wsparcia i na dużą skalę. Dlatego zajęło nam trochę czasu, aby zrobić to dobrze”.
Ogłaszając udostępnienie autostrady, firma podała, że będzie ona dostępna dla „rosnącej liczby” kierowców w pierwszych miastach. Usługa zostanie ostatecznie rozszerzona na inne lokalizacje, w tym na Austin i Atlantę.
Zmienna prędkość światła
Z danych firmy wynika, że Waymo twierdzi, że taksówki-roboty są bezpieczniejsze niż kierowcy-ludzie. Firma twierdzi, że jej samochody miały znacznie mniej wypadków, w wyniku których odnieśli obrażenia piesi, rowerzyści i motocykliści, w porównaniu z kierowcami będącymi ludźmi.
Waymo było także przedmiotem federalnych dochodzeń w sprawie bezpieczeństwa. Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ogłosiła niedawno, że bada wypadek z udziałem Waymo, który minął całkowicie zatrzymany autobus szkolny.
„Bezpieczeństwo jest naszym najwyższym priorytetem, ponieważ co tydzień zapewniamy setki tysięcy w pełni autonomicznych, płatnych przejazdów w najtrudniejszych warunkach jazdy w USA” – powiedział Mashable rzecznik Waymo. Rzecznik powiedział, że Waymo będzie nadal współpracować z NHTSA.
W maju 2024 r. NHTSA wszczęła dochodzenie w sprawie Waymo w związku z 22 zgłoszonymi incydentami, w których jej pojazdy autonomiczne zderzały się z obiektami takimi jak bramy, łańcuchy i zaparkowane pojazdy. Wydaje się, że samochody również nie zastosowały się do urządzeń kontroli bezpieczeństwa ruchu drogowego.
W listopadzie 2024 r. Waymo dobrowolnie wycofało z rynku 1212 swoich autonomicznych taksówek. Wycofane samochody, które wówczas stanowiły całą flotę firmy, otrzymały w listopadzie aktualizację oprogramowania, mającą na celu znaczne zmniejszenie prawdopodobieństwa kolizji Waymosa z nieruchomymi obiektami.
Zasięg Waymo gwałtownie wzrósł w ostatnich miesiącach, dodając Londyn, Dallas i Nashville do listy miast, które planuje obsługiwać w 2026 roku.
tematy
Samochody autonomiczne Dobro społeczne
